新款q7改装座椅视频（q7改装后排座椅）

喜提爱车奥迪Q7,分享我的提车过程和感受!

1、在等车的这一周，用上一代Q7开了三百公里，机械增压的30T果然有冲劲，可能我不熟有关。今天开20款30T，沒冲劲，平顺很多，但比8升35FSI强劲。试了试ACC，果然好使。上图。

2、提车了，提车了，终于提到我30岁之后最喜欢的一辆车子。这辆奥迪Q7终于住进我家的车库了，当时我创业成功之后买的第一辆车子就是奥迪A4L，当时是给媳妇买的。这不生活条件上来了之后，就想买一辆好一点的车子犒劳一下自己，今天就和大家分享一下我的新车。买什么东西都是要货比三家。

3、对不起我接受不了没有灵魂的奥迪；真是有点机缘巧合，那时候的Q7海外已经发布新款非换代产品，大家都知道这款Q7的销量大不如前，非常重要的一点就是失去的以往的霸气和商务范，变得更加年轻和运动化。

4、要是你有时候想刺激一下，一脚油门下去，那背推感别提多舒服了，定速巡航简直是跑长途的福音，设定好速度，完全释放你的双脚，而且驾驶座椅也蛮舒服的，有腰部支撑功能，长时间开车坐着都不会累。开Q7的时间还不长，目前给我的感受挺满意，等下次再有新的感受我再来和大家分享吧。

5、#舒适性座椅的舒适度特别好。比较柔软，而且非常贴合人的身体。驾驶起来不会有疲惫感。噪音的控制也相当不错。在车内基本上听不到外界的声音，能够给你一个很安静的环境。#油耗油耗不用多说，混动车型油耗就是优势。我的综合油耗在2左右。平时自己也不怎么关注。总之，满意就是了。

6、这款车型性价比表现不错，优惠幅度很大。有一位奥迪Q7车主，刚刚提车。让我们听听他对这种模式的评价，以及他对使用这种模式的感受。当时选择车型的时候，其实没有和同档次的其他车型进行对比。其实车主要是父母开的，但我个人更喜欢奥迪Q7。改款后的车型在整车的设计上看起来更加大气。

1、奥迪Q7的主驾座椅乘坐感受非常出色。以下是对其乘坐感受的具体分析：支撑力恰到好处：座椅的填充物提供了合适的硬度，不是一味追求柔软，而是能够在保证舒适性的同时给予身体足够的支撑，这对于长时间驾驶尤为重要。

2、奥迪Q7的驾驶感受整体较为出色，具有独特的优势，但在某些细节上可能还有改进空间。以下是具体分析：舒适性：悬挂系统：在舒适模式下，奥迪Q7的悬挂系统能提供无与伦比的乘坐享受，能有效过滤掉路面的颠簸。座椅设计：座椅设计人性化，提供良好的透气性和腰部支撑，进一步增强了乘坐的舒适性。

3、空间布局与储物空间问题：虽然奥迪Q7整体空间宽敞，但前后排的杯架和扶手箱设计得相对较小，可能无法满足乘客的日常储物需求。尤其是第三排座椅的空间较为狭窄，乘坐舒适性可能会受到影响。噪音问题：在行驶过程中，尤其是高速行驶时，奥迪Q7的轮胎噪音较为明显，这可能会影响车内的静谧性。

4、奥迪Q7的第三排乘坐空间相对局促，乘坐体验不够舒适。具体表现如下：空间不足：尽管奥迪Q7在技术设计方面非常出色，包括二排翻折和液压停杆的接力控制等复杂设计，但第三排座椅的实际空间仍然显得有些不足。乘坐体验不佳：由于空间局促，如果需要在长途旅行中使用第三排座椅，乘客可能会感到不够舒适。

5、在舒适性方面，奥迪Q7采用了高级材质和精湛工艺，打造了一个温馨舒适的驾乘环境。座椅支撑性良好，长途驾驶也不会感到疲惫。车内空间设计合理，无论是前排还是后排乘客，都能享受到宽敞舒适的乘坐体验。后备箱空间也足够大，能够满足日常使用和长途旅行的需求。不过，奥迪Q7的维修保养成本确实偏高。

Q7是奥迪品牌历史中的第一款SUV，但它的换代周期却特别长，2005年第一款Q7诞生之后，到2015年才有了第二代车型，并一直保持到现在。这辆新款Q7可以说是第5代车型，或者说是一款中期改款车型，不过，这辆Q7的改变幅度几乎相当于全新换代，外观、内饰、动力、配置，都不一样了。

能开奥迪Q7的人通常拥有较高的经济实力，但具体财富水平因人而异，不过一般来说，年薪50万以上的人可能具备购买和养护奥迪Q7的经济能力。以下是对这一观点的详细解释：购买成本：奥迪Q7作为一款豪华SUV，其售价相对较高。新车的价格根据配置和地区差异会有所不同，但普遍位于一个较高的价位段。

对于价值100万的车，全险费用大约为4万元。总的来说，奥迪Q7每年的总花费大概在25万左右，但实际数字会因个人情况和具体费用而有所不同。若想获取更精确的预算，建议直接向当地的4S店或保险公司咨询获取详细信息。

万预算可以选择以下几种类型的车：商务豪华型：奔驰S级是不错之选。它销量领先于宝马7系和奥迪A8，很多老板都青睐这款车。外观大气，内饰采用皮革、木纹、钢琴烤漆面板，非常豪华，细节处理到位。还配备柏林之声音响和流星雨大灯，不仅是交通工具，更象征着身份和成功。

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