MT、AT、CVT、DVT变速箱优缺点对比
缺点：操作繁琐，换挡时明显。司机在城市拥堵路段或高速交通堵塞时容易疲劳。AMT变速箱AMT变速箱优点：传动效率高，成本低，结构简单，制造容易。缺点：换挡舒适性不好，换挡时出现动力中断，使换挡时的速度表现不好。自动变速器（at）优点：换挡不需要人工干预，故障率也很低。
AT变速箱：产品稳定性好，相对承载能力强，适合高强度使用场景。CVT变速箱：使用寿命可能相对较短，因为其依赖于钢片链条与锥轮之间的摩擦力来传递动力，在高强度使用下可能出现打滑现象，影响使用寿命。油耗：CVT变速箱：由于传动更加平顺，能够更有效地利用发动机功率，通常具有较低的油耗。
dvt变速箱缺点：这种变速箱最大的缺点就是无法与动力比较强的发动机配合使用。dvt变速箱是依靠钢片链条与锥轮之间的摩擦力来传递动力的，如果与动力很强的发动机配合使用，那钢片链条会出现打滑现象。所以只有家用车会使用dvt变速箱，性能车是不会使用这种变速箱的。
首先，DVT和CVT是两种不同的变速箱类型。DVT是指双离合变速器，而CVT是连续可变传动。DVT变速箱是基于手动变速箱研发而来，它在结构和工作原理上与CVT变速箱不同。DVT变速箱有两套离合器，一套控制奇数挡，另一套控制偶数挡。
福特8at变速箱和爱信8at对比,福特8AT变速箱怎么样
福特8AT变速箱与爱信8AT变速箱相比，两者在以下方面存在显著差异：性能：福特8AT：以其更宽泛的传动比和更快的换档速度著称，设计重点是提升驾驶的动力性和响应性，使车辆在各种驾驶条件下都能迅速而顺畅地换档。爱信8AT：更注重换挡的平顺性和舒适性，尤其在低速和拥堵的城市驾驶环境中，其表现更为出色。
相较于爱信8AT变速箱，福特8AT变速箱在整体性能上稍逊一筹。但考虑到福特8AT变速箱是自主研发的产品，并且在稳定性和提档速度方面表现良好，它仍然是一款值得肯定的变速箱产品。同时，与采埃孚等更高端的变速箱相比，福特8AT变速箱则更侧重于满足普通家用车的需求。
福特8AT变速箱和爱信8AT变速箱进行对比的话，福特8AT变速箱各方面的性能都比不上爱信，毕竟爱信是变速箱的一大巨头。虽然无法和爱信相比，但8AT变速箱本身的品质还是较为可以的，福特8AT变速箱是福特公司自主研发的，有着较高的稳定性，提档速度也处于中上水平。
对于福特8AT变速箱和爱信8AT变速箱的对比，需要指出的是，福特8AT变速箱在各方面性能上都不如爱信。虽然福特8AT变速箱本身品质不错，具备较高的稳定性和提档速度，但在换挡时仍存在一些小问题，如拖档现象。福特8AT变速箱是基于通用9AT改造优化的，分为8F24和8F35两个版本，分别搭载在福特和林肯车辆上。
福特锐际搭载的爱信8AT（实际为通用8AT，这里假设用户表述有误，但核心意思是指福特锐际的8AT变速箱）在技术上实现了突破，整体表现可靠。以下是关于其可靠性的具体分析：体积控制出色：相较于市面上常见的8AT变速箱，通用8AT在体积上进行了精心优化，使得其体积更为紧凑，适合在横置布局车型中安装。
6at变速箱在不同车型上,质量和价格怎么对比选择
1、爱信6at变速箱在不同车型上的表现会因多种因素而有所差异。一般来说，一些主流合资品牌搭载的爱信6at质量较为可靠。像丰田部分车型配备的爱信6at，其技术成熟度高，在长期使用中表现稳定。丰田对变速箱的调校与自身发动机匹配度好，能适应不同驾驶工况。
2、价格增加一万：对于消费者而言，这是一个显著的成本增加。需要权衡这一万块钱是否值得为更好的变速箱性能买单。长期使用：虽然初期投入更高，但爱信6AT的稳定性能可能意味着更低的维护成本和更长的使用寿命，从而在长期使用中节省费用。市场需求：消费者对于汽车性能的需求各不相同。
3、自吸较好的6AT车型选择范围较广，不同品牌和车型各有特点。日系车中，丰田卡罗拉是个不错的选择。它的发动机技术成熟，动力输出平稳，6AT变速箱换挡顺滑，日常驾驶轻松惬意，油耗也比较经济。本田思域的自吸发动机性能在同级别中较为突出，配合6AT能带来不错的驾驶乐趣，动力响应积极，操控性较好。
4、通用6AT变速箱在日常驾驶中基本可靠，但爱信6AT在整体性能和用户口碑上略胜一筹。以下是具体分析：通用6AT变速箱： 应用广泛：主要在别克和雪佛兰等通用旗下车型中应用。 平顺性：在日常城市驾驶中，与发动机的匹配表现出相当的平顺性。
重汽十二档和法式特十二档对比
1、重汽头档速比可达1697（HW25712），适合重载起步； 法士特头档速比通常在12-15之间（如12JSD系列），爬坡能力更强。扭矩承载：重汽高端型号扭矩上限更高（2500N.m），法士特主流型号多在2000-2400N.m之间，但法士特产品线更丰富，适配不同动力需求。
2、法士特和重汽的变速器结构和厂家各不相同，不存在所谓“重汽法士特”的说法。十二档变速器的换挡方式有两种，一种是单H阀，另一种是双H阀。单H阀的档位图是单H或H+1，不包括倒挡；而双H阀的档位图是H+H或H+H+1。法士特十二档由于档位较多，操作上以单H阀为主。
3、而16挡变速箱在挡位变换时，正常平路加减挡位顺序为：奇数挡：1-3-5-7-9-11-13-15；偶数挡：2-4-6-8-10-12-14-16。爬坡或者山区道路行驶时，才需要进行奇偶挡位之间的转换，这时才用手柄换挡拨片进行上下运动操作。
湿式双离合和其他类型变速箱优缺点对比
1、传动比可连续调整，始终让发动机保持在高效转速区间，油耗表现优异，适合日常通勤或长途驾驶。耐用性与维护成本 结构相对简单，维修成本较低，日系车广泛使用，技术成熟稳定。但高扭矩负荷下（如激烈驾驶或频繁爬坡）可能加速钢带磨损。
2、可靠性和稳定性高：由于湿式双离合变速箱的散热性能更好，因此其可靠性和稳定性也相对较高，更适合长时间使用和频繁换挡的场合。广泛应用于高性能车型：大多数性能车和超级跑车会选择使用湿式双离合变速箱，以满足其高扭矩和高性能的需求。
3、在散热性能方面，湿式双离合器因通过油液浸泡而具备更高的散热效率，使其在高温环境下更具耐久性。相比之下，干式双离合器仅依赖空气散热，其散热效率较低，可能导致过热问题。然而，大众的一款7速干式双离合器曾因故障率较高而备受批评。
4、- 缺点： - 结构复杂：相比手自一体变速箱，湿式双离合的结构更为复杂，可能增加维修成本。 - 换挡冲击感：部分驾驶者可能会感受到轻微的换挡冲击感。手自一体（AT）变速箱：- 优点： - 操作灵活：提供手动模式，允许驾驶员根据需求选择换挡时机。
5、湿式双离合变速箱的优点湿式双离合变速器换挡效率高。湿式双离合变速器有一个特别大的优点，那就是在换挡的时候是可以做到无缝换挡的；湿式双离合变速器乘坐起来比较舒适。
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文章不错《变速箱对比（变速箱对比纬度图）》内容很有帮助